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两夜过去了,坠机救援怎样了?

北京3月23日电 3月21日,东航一架波音737客机(MU5735)在执行昆明——广州航班任务时坠毁。随后,事故应急救援工作展开。

截至发稿,仍未有发现机上幸存人员的消息传回。

图为3月22日,航拍的东航客机坠毁现场画面。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>记者 陈冠言 摄

昨夜消息汇总:

事故应急救援工作仍在继续进行中,现场初步勘查工作也已开启。

据现场信息,MU5735坠机区果园梯田被冲击成平地、水坑,大腿粗的竹子撕裂倒伏,一些树干完全断裂;

救援核心区约半个足球场大,但飞机残骸的抛撒面积非常大,搜寻工作非常艰难。

坠机区域三面环山、山路陡峭,救援人员手脚并用攀爬搜救。

坠机核心区现场已发现失联人员随身物品,包括钱包、身份证、银行卡等。

图片来源:央视新闻

气象部门此前预报,22日至24日当地会迎来大雨天气,会给搜寻工作带来不利影响。

多支队伍携带搜救犬和生命探测仪寻找生命迹象。

截至目前,飞机上的两部黑匣子仍未被找到。飞机坠落地点位于山林间,增加了黑匣子的搜寻难度。

黑匣子电池可使用30天左右,期间会不断向外界发送信号。

广西梧州市藤县一酒店外,相关工作人员等待家属入住。俞靖 摄

东航介绍,东航已与全部123名旅客的家属取得联系,选派了160多位援助专家组建工作团队,有序开展家属援助工作。

目前,已有多位家属抵达藤县。

失事飞机为B737-800编号B1791,2015年6月22日引进,截至事故发生时,共飞行8986架次,总计18239小时。

飞机机龄6.8年,起飞前符合适航要求。

管制员发现飞机高度急剧下降后,多次呼叫机组,但未收到任何回复。

本次事故飞机损毁严重,调查难度很大。以目前掌握的信息,还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。(完)

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